Plusieurs systèmes de motorisation E-Motor brushed sont actuellement utilisés à des niveaux de puissance très élevés pour des applications spécifiques (essais poussés, tentatives de records…).
Le département E-Motor d’Electravia vient de développer un instrument inédit pour surveiller les charbons de ces moteurs brushed “gonflés”. En effet, la surveillance des charbons par une sonde de température, comme c’est le cas sur les systèmes standards, permet de détecter une panne seulement une fois que la détérioration des charbons a commencé. Cela suffit sur les motorisations standards, car cette détérioration est très lente. Mais sur un moteur utilisé au-delà des limites normales, cette surveillance peut se révéler insuffisante, l’endommagement pouvant s’avérer alors très rapide.
L’idée de l’équipe était de pouvoir anticiper un problème bien avant que celui-ci puisse commencer à endommager les charbons, et également d’affiner les réglages pour optimiser la puissance max continue. C’est à présent chose faite, avec un système de réglage moteur et de prédiction des anomalies appelé “Brush Watcher“.
Il s’agit d’une sonde électronique reliée à un écran E-SCREEN. Une alerte apparaît à l’écran si la sonde détecte une anomalie susceptible d’abîmer les charbons; cela laisse largement le temps au pilote de se poser avant d’avoir le moindre problème technique.
Toutes les données du vol étant enregistrées sur la carte SD de l’instrument E-SCREEN, il n’y a plus qu’à sortir le fichier et analyser les informations pour comprendre d’où peut venir l’anomalie et pour y remédier.
Le système Brush Watcher est commercialisé sur la boutique E-SHOP, en option d’un instrument E-SCREEN modèle ES-TX26RSD (voir article Brush Watcher). Une sécurité de plus dans les équipements E-Motor !
