Housses pour PLUG – Covers for PLUG – 2018

Voici les housses de protection 2018 pour les hélices PLUG’n'FLY :
Here are the 2018 protection covers for PLUG’n'FLY propellers :

housses de protection helice plug n fly protection covers for propellersPaire de housses de protection hélice (2 housses)
Housse ajustée pour hélices PLUG’n'FLY tous modèles (pales fines et larges)
Pour diamètres de 115 à 140 cm
S’accrochent ensemble par Velcro
Broderie E-PROPS blanche sur chaque housse
Matériau extérieur : cordura gris clair très résistant
*** Bien pensé : sur le côté intérieur, une pochette avec fermeture éclair pour ranger les vis d’hélice
Prix paire de housses : 32 € ttc
Housses de très haute qualité à un prix abordable : protégez votre hélice E-PROPS !

=> article dans la boutique : Housses de protection pour hélices PLUG

cover paramotor propellers housse helice paramoteur

Pair of protection covers (2 covers)
Adjusted to PLUG’n'FLY propellers, all models (thin and large blades)
Adapted to diameters : from 115 to 140 cm
With Velcro attachments
White embroidery E-Props on both covers
Outside material: light grey cordura, very strong
*** Well designed : on the inner side, a zippered sleeve to put the propellers screws
Price of a cover pair : 27 euros without taxes
High quality covers at affordable price : protect your E-PROPS propeller !

=> item in the E-SHOP : Covers for PLUG propellers

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Macfly Paramoteur – vidéo de présentation nouvelle gamme

L’esprit Macfly en vidéo , avec de nouveaux moteurs dans la gamme – et toujours les hélices E-Props , présentation par de grands Champions ! Vous aimez le paramoteur ? Faites-vous plaisir !


Macfly spirit in video , with new engines in the range – and always E-Props propellers , presentation by great Champions ! You like paramotor ? Enjoy !

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Pendulaire électrique Electravia : 10 ans déjà !

L’ElectroTrike® est un ULM pendulaire monoplace équipé d’un moteur électrique de 26 ch et de batteries Lithium – Polymère. Le chariot et l’aile étaient produits par différents fabricants d’ULM, et le système de propulsion électrique par Electravia. Il était directement commercialisé par Electravia, pionnier en motorisation électrique. Le premier de série a fait ses essais il y a 10 ans, en juin – juillet 2008.

electrotrike electravia e-props 1er vol de l’ELECTRO-TRIKE à Aspres sur Buëch (Hautes Alpes)

DESCRIPTION de l’ULM
Chariot compact et léger (environ 35 kg)
Aile delta renforcée d’environ 16 m² (environ 30 kg)
Moteur électrique E-MOTOR GMPE 102 développant 26 CV en pointe
Hélice bois bipale E-PROPS adaptée à la motorisation électrique
Batteries Lithium – Polymère KOKAM industrielles de 3 kWh
Parachute cellule

MOTORISATION
Motorisation E-MOTOR GMPE 102 homologuée par la DGAC
Moteur disque à courant continu, électronique de puissance dédiée, commande de puissance, instrumentation de contrôle
Hélice spécifique E-PROPS
Puissance au décollage : 19 kW (26 ch)
Puissance max (10 mn) : 15 kW (20 ch)
Puissance en croisière : 10 kW (13,5 ch) à 55 – 60 km/h
Masse moteur : 11 kg

SYSTEME DE GENERATION D’ENERGIE
Batteries Lithium – Polymère industrielles [cellules KOKAM], électronique de surveillance BMS et PCM ELECTRAVIA
3 kWh / 74 V / 40 Ah
Masse : 18,2 kg
Recharge complète en 1h30 sur une prise 16A
Avec ces cellules, il n’est pas nécessaire de patienter après la décharge pour recharger la batterie.

PERFORMANCES
Vitesse max en palier : 75 km/h
Vitesse de croisière : 45-60 km/h
Vitesse de décrochage : 34 km/h
Finesse max : 9,2
Taux de chute mini : 1,3 m/s à 46 km/h
Taux de montée : 2,8 m/s (560 ft/mn)
Distance de roulement au décollage : 45 m
Distance de roulement à l’atterrissage : 40 m<

MASSES
Chariot avec moteur thermique de 24 CV et parachute : 42 kg
Chariot Electro-Trike avec moteur électrique GMPE 102 et parachute : 46 kg (soit 4,5 kg de plus que la version moteur thermique)
Aile delta renforcée de 16 m² : 33 kg
Batterie : 18,2 kg
Masse max de l’Electro-Trike au décollage : 184,7 kg

AUTONOMIE
1 heure (45 mn + 15 mn de sécurité) à 55-60 km/h
Temps de recharge de la batterie Li-Po 3 kWh :
- sur secteur 220V 16A : 1h30
- sur secteur 220V 32A : 45 mn

Une belle réussite technique ! 9 Electro-Trike ont été commercialisés un peu partout dans le monde. En 2014, Electravia a suspendu temporairement ses activités de motorisations électriques, en attendant des batteries permettant une plus grande autonomie et un temps de recharge raisonnable. L’équipe se consacre pour l’heure uniquement à la conception et à la fabrication des hélices E-PROPS.

Aelectrotrike electravia e-propsAnne LAVRAND aux commandes de l’ELECTRO-TRIKE en juin 2008

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E-PROPS pour VITTORAZI ATOM 80

Le fabricant italien de moteurs pour paramoteurs VITTORAZI, bien connu pour le Fly 100 et le Moster 185, sort actuellement un nouveau 80 cc : l’ATOM 80.

Vittorazi ATOM 80 E-PROPScomme ses grands frères, ce moteur est promis à un beau succès

Pour ce moteur, E-PROPS a naturellement développé une gamme d’hélices bipales carbone ultra-légères et extrêmement solides PLUG’n'FLY.

2-blades carbon propellers for Vittorazi ATOM 80 Eprops PLug'n'FlyDiamètres disponibles à ce jour : 115 / 120 / 125 / 130 / 135 / 140 cm
La bipale en diamètre 125 cm pèse environ 520 gr.

Voir ces hélices sur la boutique en ligne =>   HELICES PLUG pour ATOM 80

E-PROPS : les meilleures hélices pour les moteurs VITTORAZI

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E-PROPS : better than variable pitch propellers

In the serie : “the ground adjustable pitch E-PROPS give better performances than some variable pitch propellers (and prove it)“, here are comparatif results from measures made on the SHARK Rotax 912S.

SHARK AERO E-PROPS DURANDALshark aero propellers comparative eprops… this explains the great succes of the E-PROPS propellers !

Details and explanations here : COMPARATIVE

hélice e-props dessin

 

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E-PROPS : meilleure qu’une pas variable [2]

Dans la série “les E-PROPS à pas réglable au sol donnent de meilleures performances que des hélices à pas variable (et le prouvent)“, voici un comparatif tiré de résultats mesurés sur le SHARK Rotax 912S.

SHARK AERO E-PROPS DURANDALSHARK AERO EPROPS DURANDAL VS DUC FLASHBLACK… ce qui explique le grand succès des hélices E-PROPS !

Détail et explications ici : COMPARATIF

hélice e-props dessin

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Premature wear of the gear boxes

Premature wear of the gear box, which can generate vibrations, up to breaking point ? To to ensure the longevity of your gear box, carefully check the weigths and the moment of inertia of your propellers.

A too heavy propeller with a too high moment of inertia is really dangereous for the Rotax series 9 gear box .  Some variable pitch propellers weight up to 17 kg; in this case, the gear box of the Rotax serie 9 have a lifetime lower than 400 hours. But even a 6 kg propeller might cause problems to the reducer.

gearbox rotax 9 epropsThe maximum moment of inertia of the Rotax serie 9 is 6.000 kg.cm². It is very important to comply with this moment of inertia. Some information on the MOI : www.e-props.fr/16/geneHEP_A.php

The E-PROPS propellers for ROTAX serie 9 are the world’s lightest, and have their MOI between 1.800 and 4.000 kg.cm², depending on the models.

To go further, an article from Jérémie Buiatti on the propellers inertia (in French)  : www.e-props.fr/16/DOCS/Colloques2016BuiattiHELICE.pdf

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Usure prématurée du réducteur

Usure prématurée du réducteur, entraînant des vibrations, jusqu’à la rupture nette en fonctionnement ? Pour assurer la longévité de votre réducteur, vérifiez bien les masses et les moments d’inertie de vos hélices.

Une hélice trop lourde ayant un moment d’inertie trop élevé est très dangereuse pour le réducteur des moteurs Rotax série 9.  Certaines hélices à pas variable peuvent peser jusqu’à 17 kg; dans ce cas, le réducteur du Rotax 912S a une espérance de vie inférieure à 400 heures. Mais même une hélice de 6 kg peut causer des problèmes au réducteur.

rotax 912 réducteur hélice légère e-propsLe moment d’inertie maximum des moteurs Rotax série 9 est de 6.000 kg.cm². Il est impératif de bien respecter ce moment d’inertie. Quelques informations sur les moments d’inertie : www.e-props.fr/16/geneHEP_F.php

Les hélices E-PROPS pour ROTAX série 9 sont les plus légères au monde, et ont des moments d’inertie compris entre 1.800 et 4.000 kg.cm², selon les modèles.

Pour aller plus loin, un article de Jérémie Buiatti sur l’inertie des hélices : www.e-props.fr/16/DOCS/Colloques2016BuiattiHELICE.pdf

 

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Aviasud Mistral 532 et hélice E-PROPS

A la Grand Combe, Jean-Claude termine actuellement la réfection d’un superbe Mistral 532, et l’a équipé avec une hélice E-Props.

ULM MISTRAL 532 helice E-PROPS

le Mistral 532 de Jean-Claude, fièrement tracté par son E-Props tripale, avec une décoration originale et fort bien réussie

Anecdote (par Anne Lavrand, gérante Hélices E-Props) :
“La boucle est bouclée. J’ai commencé ma carrière dans les années 90 comme pilote et responsable commercial chez AVIASUD Engineering à Fréjus, sur le Sirocco et le Mistral, puis plus tard sur l’Albatros. A l’époque, le Mistral était considéré comme un ULM haut de gamme, léger, très fin et agréable à piloter. Je garde un souvenir inoubliable des vols réalisés dans toute la France à bord de cet appareil.
AVIASUD travaillait avec la société ARPLAST pour les hélices; j’ai participé à de nombreuses campagnes d’essais de nouveaux modèles d’hélices sur ces appareils. J’ignorais qu’un jour ma propre société fabriquerait des hélices qui seraient montées sur Mistral et Albatros ! Amusant.”

Aviasud Engineering Fréjus Mistral juin 1991le Mistral 582 en juin 1991, avec tripale ARPLAST

Aviasud Engineering Fréjus  Mistral en Kit Anne Unique exemplaire du Mistral construit en kit (Anne Lavrand – Christian Vandamme)

Aviasud Engineering Fréjus Mistral en Kit Anne Le Mistral construit en kit : un ULM “Avion” construction amateur, immatriculé F-WRFH, ce qui lui permettait de se poser sur les aérodromes (à l’époque interdits aux ULM) mais pas sur les terrains ULM… 

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E-PROPS / Air Création Tanarg 912

Sur son pendulaire TANARG à moteur Rotax 912 (80 cv), la société AIR CREATION utilise le réducteur 2,43. Ce choix intelligent permet de l’équiper d’une 6-pales EXCALIBUR-6, qui donne à cet appareil des performances inégalées avec un confort extrême. Et par rapport à l’hélice d’origine tripale NEUFORM, elle permet de gagner 2,7 kg  : c’est le réducteur qui apprécie !

air creation tanarg helice propeller e-props excalibur-6Quelques avis clients : “de loin le meilleur choix d’hélice pour le Tanarg

air creation tanarg helice propeller e-props excalibur-6une merveille

air creation tanarg helice propeller e-props excalibur-6Gains en distance de décollage, un taux de montée impressionnant et surtout une absence de vibrations et une solidité à toute épreuve – mon Tanarg a trouvé son hélice !

air creation tanarg helice propeller e-props excalibur-6une hélice parfaite pour les vols balades comme pour l’école ou la compétition, un choix qui s’impose

texte en anglaisOn their delta trike TANARG with Rotax 912 (80 hp) engine, the AIR CREATION company is using the reduction 2,43. This intelligent choice allows to equip it with  a 6-blades EXCALIBUR-6, which gives unmatched performances to this ultralight, and an extreme comfort. And in comparison with the standard 3-blade Neuform, the weight gain is 2,7 kg : the gear box will appreciate !

Some users feedback :
“By far the best choice for the Tanarg”
“A marvel”
“Gain in take-off distance, an impressive rate of climb, and especially no vibrations and a perfect robustness”
“An excellent propeller for trips, school and competition : an obvious choice”

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Housses de protection d’hélices ULM – version 2018

Hélices E-PROPS propose  des jeux de housses d’hélices pour ses modèles ULM.

housses eprops Fabriquées en polyester haute qualité, ces housses  sont souples et très résistantes. Elles sont gris clair avec un marquage E-PROPS blanc. De longues attaches en velcro permettent de faire le tour de tous types de cônes d’hélices.

Elles sont disponibles pour les modèles DURANDAL et EXCALIBUR.

Tarifs : voir la boutique

 

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CORSAIR Ultralight with E-PROPS

3-blades E-PROPS on CORSAIR ULTRALIGHT

More data : www.jh-aircraft.de

corsair carbon jh-aircraft aero 2018CORSAIR ULTRALIGHT at AERO 2018

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