CLARENT-3 sur Air Création GTE Bi

La société WING OVER propose des baptêmes et de l’école sur pendulaire à Roanne. Un de ses pendulaires est équipé depuis peu d’une hélice E-Props Clarent-3. La voici sur une belle photo :

skypper e-props clarent-3Message de Jean-Pierre, le patron de Wing Over (sur sa page Facebook) :
“Un vrai petit bijou !! Notre pendulaire Echo Charlie avec sa nouvelle hélice E-Props, toute de carbone vêtue ! Ça en jette, non ?
Merci à Anne et à toute son équipe pour son professionnalisme et sa disponibilité.
A noter que Wing Over ULM est revendeur de ces belles hélices, plus efficaces, plus silencieuses et en plus, 100 % made in France !”

Bons vols à WING OVER !
Leur très beau site est ici : http://www.wing-over.fr/

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changer d’hélice, pourquoi ?

Une question que l’on ne se pose pas toujours, alors que nombre d’ULM et avions légers sont équipés d’hélices mal – voire très mal – adaptées.
* Quels sont les critères de choix d’une bonne hélice ?
* Pourquoi toutes les hélices ne répondent-elles pas à ces critères ?
* Quelles pistes pour faire le bon choix ?

changer d'hélice, pourquoi ? why change propeller ?

Rappelez-vous que l’hélice n’est pas un accessoire. C’est un équipement fondamental, indispensable, exactement au même titre que la structure de l’aéronef et le moteur. Aussi faut-il y réfléchir soigneusement…
=> changer d’hélice, pourquoi ? (page en français)

Remember that the propeller is not an accessory. It is an essential equipment, indispensable, exactly as the aircraft structure and as the engine. So it is necessary to think about it carefully…
=> why change propeller ? (page en anglais)

hélice e-props dessin

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EXCALIBUR-6 sur MTO SPORT 914

E-PROPS texte en Français  Retour d’expérience : 6-pales Excalibur-6 sur MTO SPORT 914

MTO SPORT 914 avec EXCALIBUR 6 E-PROPScliquez sur l’image pour voir la vidéo de vol

Avis de Patrice LEBLOND – LEBLOND PASSION ULM – HAGUENAU  (msg Facebook) :

Pour l’autogire c’est la fête ce week-end, après une décoration hier, aujourd’hui, il s’est vu équipé d’une nouvelle hélice de la marque E-Props Excalibur à 6 pales commercialisées par HELICES E-PROPS.
Au sol, le son est agréable, moins de vibrations. et la poussée est au rendez-vous avec environ 30% de gain.
En vol, c’est fluide et agréable, le gain est d’environ 5 km/h. à vérifier après plus amples essais.
La notice de montage et de réglages est bien rédigée. pas de soucis particulier, il faut juste être minutieux sur le réglage.
La poussée au décollage est impressionnante. et aux dires des collègues au sol le son est bien plus agréable. donc moins de nuisances pour les riverains.
En conclusion que du bonheur.
13/05/2017

AUTOGYRO MTO SPORT EXCALIBUR-6résultats d’essais de Patrice, comparatifs avec les hélices HTC Autogyro

Fichier en PDF : retour d’expérience MTO SPORT Excalibur-6

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texte en anglais
CUSTOMER FEEDBACK : EXCALIBUR-6 on MTO SPORT
13/05/2017

Patrice LEBLOND – LEBLOND PASSION ULM – HAGUENAU (Facebook post) :

For the autogyro it is festive ambience this weekend. After decoration yesterday, today it has been equipped with a new E-Props propeller EXCALIBUR 6 blades sold by HELICES E-PROPS.
On the ground, the sound is pleasant, less vibrations and the thrust is obtained with about 30% more.
In flight it is fluid and confortable, gain is about 5 km/h, to be verified after more tests.
The instruction manual is well written, no particular problems, you have to be meticulous on the pitch adjustment.
The thrust at take-off is awesome, and according the friends on ground the sound is much pleasant, thus less noise pollution for nearby residents.
In conclusion : simply happiness
13/05/2017

click here to see the video

PDF file : customer feedback MTO SPORT Excalibur-6

e-props propellers helices gyrocopters 6-blades EXCALIBUR-6

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E-PROPS en plein essor

L’exceptionnelle croissance de la société E-PROPS reconnue par une récente étude prospective du Market Reports World concernant le marché global des aéronefs légers 2017-2021 : Global Light Aircraft Market 2017-2021

Global Light Aircraft Market 2017-2021 E-PROPSLe marché des aéronefs légers sera un choix dominant des principaux acteurs mondiaux d’ici 2021.

Les acteurs clés de ce marché global sont : Cirrus Aircraft, Electric Aircraft Corporation, e-Go Aeroplanes, ICON Aircraft, JMB Aircraft, et Textron Aviation. Autres principaux fournisseurs sur ce marché : Airbus, Electravia Propellers E-Props, et PC-Aero.

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En effet, en seulement quatre ans, la société E-PROPS est devenue le 1er équipementier français dans le secteur de l’aviation légère non certifiée :
- l’équipe est passée de 6 à 22 salariés
- la production annuelle est passée de 1.000 à 18.500 pales (bientôt 30.000 pales/an)
- le chiffre d’affaires connaît une croissance exponentielle
- les ateliers sont passés de 800 à 1.700 m²
- le nombre de modèles d’hélices proposées est passé de 30 à 138
- les ventes se sont étendues de 18 à 63 pays

EPROPS 2017

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Mini-Cônes E-Props / Mini-Spinners

Les nouveaux mini-cônes E-Props sont disponibles !

E-PROPS SP-130 mini-cône mini-spinner

SP-130 : Cône d’hélice ultra-léger – diamètre 130 mm

Cône d’hélice + vis d’assemblage
Montage sur la contreplaque d’hélice, maintien par une vis centrale
Pour hélices E-PROPS gamme ULM / AVIONS : 2-pales, 3-pales, 4-pales et 6-pales
Fabriqué en carbone : résistant et extrêmement léger
Diamètre : 130 mm
Longueur : 85 mm
Masse du cône + vis d’assemblage = 70 gr
Finition carbone (noir)
Cône parfaitement équilibré et prêt au montage. Très simple à monter et démonter.

E-PROPS SP-130 mini-cône mini-spinner
Pour donner une touche finale à l’esthétique de votre hélice !

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INNOVAVIATION FX-1 avec hélice E-PROPS

LA société Italienne INNOVAVIATION, qui conçoit et fabrique le FX-1, aéronef performant aux lignes innovantes, a choisi les Hélices E-PROPS après des campagnes d’essais poussées.

innovaviation FX-1 E-PROPSInnovaviationcliquez sur le logo pour visiter le site d’Innovaviation

innovaviation FX-1 E-PROPS

INNOVAVIATION FX-1 E-PROPS PROPELLER

equipe innovaviationl’équipe INNOVAVIATION présentait le FX-1 au Salon AERO 2017

Article : Here Comes FX 1 Light Aircraft from Italy / by Dan Johnson

 

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Interview Larry Mednick : SEBRING 2017

Larry Mednick, le PGD de la société EVOLUTION TRIKE, est le revendeur exclusif des Hélices E-PROPS aux Etats-Unis. Lors du salon Sebring 2017 en Floride début Avril 2017, il a présenté les E-Props au pilote d’essais et journaliste très connu Dan Johnson (www.bydanjohnson.com).

LARRY MEDNICK EVOLUTION TRIKE E-PROPS DAN JOHNSONcliquez sur le lien pour voir la vidéo

Il ne s’agit pas d’une présentation commerciale, mais d’un descriptif technique poussé, avec les commentaires pertinents d’un concepteur d’aéronef qui a essayé de nombreuses hélices sur ses pendulaires REVO (et le nouveau REVOLT), et qui a bien compris tous les avantages qu’apportent les hélices E-PROPS.

Plus d’infos sur : EVOLUTION TRIKES

EXCALIBUR-4 E-PROPS

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Pendulaire Revo avec hélice Excalibur-4

Voici les commentaires de Glade Montgomery, propriétaire d’un pendulaire REVO avec hélice E-PROPS Excalibur-4. Merci Glade !

E-PROPS on REVO TRIKE Glade Montgomery USAA lire ici : http://www.trikepilot.com/members/profile/3231/pictures/25456

This is is my Revo with brand-new e-Prop propeller.

It’s amazing.

Larry had told me to expect significantly increased thrust and monumentally smoother rotation (in particular, as compared to the two-blade Sensenich).

He was not kidding.

Smooth, yes. Very, very velvety smooth.

In fact, even starting and stopping the engine, because of the much decreased inertia content (I did not weigh or check specs to compare, but it feels like this assembly weighs one-third as much), there is far less jerking around as felt from the cockpit seat.

But in regard to thrust addition, it’s practically out of this world.

With the Sensenich prop, Rival wing and 100 hp 912, the tendency at takeoff is the wing automatically wants to pitch high and (at least absent fighting it by pulling in pretty hard) you instantly go into a very steep and rapid climb. This lasts for 2 to 3 seconds (maybe less; it always seems like these transitions consume more time than they really do), then the momentum kind of gives up, the nose drops down, and the climb is suddenly much more sedate.

With this e-Prop, I was amazed on the first takeoff. That steep climb just kept holding, and holding, and holding. It did not want to let go.

e-Props are made in France. They look like jewelry. They even have a characteristic which makes them almost like a variable-pitch prop at cruise. Those Frenchies have done something amazing.

EXCALIBUR-4 E-PROPS

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E-Props tripale sur TECNAM P2002 Sierra

TECNAM P2002 SIERRA avec HELICE E-PROPS L’ULM TECNAM P2002 Sierra est commercialisé en standard avec une hélice bipale GT en bois fibré de diamètre 173 cm. Montée sur un prolongateur aluminium de 8 cm d’épaisseur pour écarter l’hélice du capot, et avec un cône en fibres de verre de diamètre 230 mm, cet ensemble pèse 6,3 kg.

Il est possible (et fortement conseillé !) de remplacer cette hélice par une E-PROPS DURANDAL 100-M de diamètre 170 cm, avec prolongateur intégré au moyeu et cône en carbone. Masse du nouvel équipement = 3,2 kg

Le gain total est de 3,1 kg !

TECNAM P2002 SIERRA avec HELICE E-PROPS remplace HELICE GTCe gain de masse conséquent va avec une augmentation notable des performances de l’ULM. Les gains mesurés entre les deux hélices sont de :
- 15 km/h en vitesse de croisière rapide
- 55 m en distance de roulement
- 450 ft/min en taux de montée
- économie de carburant : 7 à 8%
- réduction très perceptible des vibrations

…et quelle amélioration du look de l’appareil !

E-PROPS DURANDAL 100-M sur TECNAM P2002 SIERRAL’ensemble hélice DURANDAL 100 + prolongateur + cône de 230 mm coûte 2.082 € ttc.

Les hélices E-PROPS sont livrées prêtes à monter avec :
- Visserie complète pour le montage
- Si moteur ROTAX :  les 6 pions de centrage
- Contreplaque avant en alu anodisé noir
- Outil numérique de réglage du pas (très précis pour le réglage du pas)
- Manuel de Montage et d’Entretien
- Fiche d’identification hélice avec désignation, tr/min max, pas de départ conseillé

Qu’attendez-vous pour équiper votre appareil ?

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texte en anglais

E-Props 3-blades propeller on a Tecnam P2002 Sierra
replaces a wooden 2-blades GT propeller and allows:
- to save 3,1 kg (!)
- to increase the cruise speed : + 15 km/h
- to decrease the take-off distance : – 55 m
- to increase the climb rate : + 450 ft/min
- to save 7 to 8% fuel
and to reduce vibrations substantially.

Now is the time to change to an E-Props !

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Nouvelle déco du WT9 remorqueur du CVV Bressan

Le club de Vol à Voile de Bourg en Bresse possède un WT9 Dynamic comme remorqueur de planeurs, équipé depuis 2014 d’une hélice E-PROPS DURANDAL 100 – R (voir rapport d’essais).
L’appareil arbore fièrement une nouvelle décoration pour la saison 2017, originale et bien visible !

WT9 DYNAMIC remorqueur E-PROPS DURANDALce sera la 4ème saison de cette hélice E-PROPS DURANDAL-R

Le Centre de Vol à Voile Bressan est le référent des Hélices E-Props dans le Vol à Voile. On peut contacter les responsables pour tout renseignement sur cette hélice particulièrement efficace pour ULM remorqueurs.
Centre de Vol à Voile Bressan
Aérodrome de Bourg-en-Bresse “Terre des Hommes” 01250 Jasseron
Tel : 04 74 22 57 35 / Email : cvv.bressan@free.fr / Site Internet : cvvbressan.fr

Essais comparatifs sur WT9 remorqueur (Avril 2016)
L’hélice E-PROPS tripale réglable au sol
- est plus légère (gain 9,5 kg)
- moins chère (gain 3 879 €)
- avec un TBO 6,5 fois supérieur
est notablement plus performante que l’hélice tripale à pas variable WOODCOMP
=> fichier PDF
=> vidéo comparative en temps réel (Aspres / Buëch, avril 2016)

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Avis d’utilisateurs E-Props / E-Props users feedback

Une nouvelle page vient d’être créée sur le site www.e-props.fr pour publier des avis d’utilisateurs d’hélices E-Props. A ce jour il y a une soixantaine de commentaires, concernant un peu tout type d’appareils. Merci à tous ceux qui prennent le temps de nous communiquer leurs retours : c’est ainsi que nous pouvons avancer et proposer des produits toujours meilleurs.
Elle est accessible ici : AVIS UTILISATEURS E-PROPS et également ICI

avis clients utilisateurs E-Props / Eprops customers users feedbackN’hésitez pas à nous envoyer vos commentaires et des photos de votre appareil avec son hélice E-Props !

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A new page has been created on the E-Props website www.e-props.fr, in order to publish some users feedback. Today, about sixty comments are concerning many aircraft. Thanks to all customers which are taking time to communicate their opinions : then we can make progress and provide better products.
This page is available here : CUSTOMERS FEEDBACK and also HERE

Do not hesitate to send your comments and some pictures of your aircraft with its E-Props propeller !

eprops 5 stars

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E-Props Durandal sur Savannah train classique

Une hélice E-Props de plus sur un Savannah, cette fois sur un superbe modèle à train classique. Remplacement de l’hélice tripale composite montée en standard sur ce type d’appareil par une hélice E-Props tripale carbone DURANDAL 100-M diamètre 175 cm.

ICP Savannah S à train classique helice E-Props remplace DUC SwirlRésultats de cette modification :
- Notable gain de vitesse max : l’appareil dépasse les 190 km/h, ce qu’il n’avait jamais atteint auparavant
- Gain de poids : 1 kg sur l’hélice + 2 kg sur le prolongateur de 12 cm indispensable pour écarter l’hélice du capot moteur = gain total de 3 kg !
- Gain en bruit sensible pour le pilote et son passager

 Pilote très satisfait !

ICP Savannah S à train classique helice E-Props remplace DUC Swirl

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